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2017年 01月 09日

クラッチメンテ AS1

久しぶりに乗ったAS1(125cc、Twin)のクラッチが滑り気味だったのでメンテしました。
AS1オリジナルのフリクションプレートは4枚ですが後続モデルのAX125では5枚となっています。
手元にAX125用があったので5枚仕様としてみました。
滑り感も無くなりクラッチフィーリングも良いです。
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以下はAS1のサービスマニュアルより
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以下、AS1のパーツリストより
6 137-16324-00 クラッチプレート(t=1.6mm)   5枚(8.0mm)
8 132-16321-00 フリクションプレート(t=4.0mm) 4枚(16.0mm)
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以下、AX125のパーツリストより
6 137-16324-00 クラッチプレート(t=1.6mm)   5枚(8.0mm)
8 307-16321-00 フリクションプレート(t=3.2mm) 5枚(16.0mm)
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AX125ではクラッチプレートが1枚省略されプレッシャープレートが直にフリクションプレートを押すようになっています。
フリクションプレートを薄くして枚数を増やす手法は性能がアップしていく中で必要だったと思います。

クラッチをメンテして少し走って来ましたが、何だか昭和の風景でした。003.gif
※マフラーはAS1-C用のアップタイプを付けています。
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ヤマハスモールツインについては以下参照下さい。
http://ydsclub.exblog.jp/22303206/
アップマフラー仕様については以下参照下さい。
http://ydsclub.exblog.jp/22470196/

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# by YDS_CLUB | 2017-01-09 18:52 | YAMAHA 2st Twin | Comments(2)
2017年 01月 08日

第一日曜倶楽部 1月8日

今年最初の第一日曜倶楽部は残念ながら雨模様の天候となってしまいました。
それでも午前中の雨が落ちてない時に珍しいバイクがやって来ました。
ライラックUY2(250cc、1957年)&スズキTC120(1969年)
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午後からは雨も強くなったので店内で記念撮影を行いました。
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次回の第一日曜倶楽部は、3月5日(日)に行います。


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# by YDS_CLUB | 2017-01-08 17:40 | 遠州・第一日曜倶楽部 | Comments(0)
2016年 12月 27日

「2(4)ストローク/2(4)サイクル」

先の「ヤマハ オールド 2ストローク ミーティング」の時に一部の方に解説したのを思い出したので記載しておきます。
昔の専門誌やメーカーのマニュアルにも「2(4)サイクル」と書かれているものがありますが、正しい名称は「2(4)ストローク」と言い、最近のものでは統一されています。
「2(4)ストローク1サイクルエンジン」が正式な名称ですが日本では短縮され最初の「2(4)」と最後の「サイクル」を取ったので
「2(4)サイクル」と呼ばれました。

1950年代後半のマニュアル↓
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同じマニュアルの中に「2(4)ストローク1サイクルエンジン=2(4)行程1循環機関」の解説があります。
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# by YDS_CLUB | 2016-12-27 22:43 | etc | Comments(0)
2016年 12月 14日

「ヤマハ オールド 2ストローク ミーティング」 リンク

先に紹介したミーティングが主催者の一人よりブログにアップされています。
参加車両も詳しく載っていますのでリンクします。
http://ako-mc.blogspot.jp/
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# by YDS_CLUB | 2016-12-14 21:17 | YDS Meeting、他イベント | Comments(0)
2016年 12月 11日

ヤマハ オールド 2ストローク ミーティング

先週の土曜日(12/10)に静岡県磐田市のヤマハ発動機本社にあるヤマハコミュニケーションプラザで「ヤマハオールド2ストロークミーティング」という1979年以前のヤマハ2ストロークドラムブレーキ車の集まりがありました。
若手のバイク仲間が主催したのですが少しお手伝いしてYDSクラブより、YA1朝霧スクランブラーと250S(YDS1)プロトとDT1モトクロッサーを展示しました。
少し寒い日でしたがゆっくりとミーティングを楽しみました。
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# by YDS_CLUB | 2016-12-11 20:35 | YDS Meeting、他イベント | Comments(0)